燃料油检测解决方案

关注设备保护与环保排放

船用燃料油


执行标准：GB 17411-2015 《船用燃料油》


船用燃料油是原油经蒸馏、裂化、焦化、精制等工艺制得的重质燃料，主要用于船舶主辅柴油机与锅炉，是远洋航运、内河运输的核心动力燃料。本标准参照 ISO 8217:2012 制定，将产品分为D 组馏分燃料（DMX、DMA、DMZ、DMB）与R 组残渣燃料（RMA、RMB、RMD、RME、RMG、RMK）两大类，按硫含量分等级管控，兼顾船舶动力性能、设备保护与环保排放要求，广泛适用于海洋及内河船舶动力系统。

简介

船用燃料油按组分分为馏分型与残渣型：馏分型燃料油黏度低、清洁度高，适配中高速柴油机，多用于中小型船舶、辅机发电；残渣型燃料油热值高、经济性好，适配低速大功率柴油机，是远洋巨轮主力燃料。 国内通行船用燃料油质量控制检测项目，覆盖组成、燃烧性、流动性、洁净性、腐蚀性、环保性、热安定性七大维度，是保障船舶动力输出、设备寿命、航行安全与排放合规的核心依据。 核心检测项目说明 1. 组成指标 包括硫含量、总酸值、残炭、灰分、金属元素（铝 + 硅、钠、钒、钙等），决定油品纯度、燃烧产物与设备腐蚀风险，是环保与设备保护的关键指标。硫含量直接关联船舶尾气排放，需满足 IMO 限硫令与国内法规要求。 2. 燃烧性（净热值、着火性） 净热值表征燃料做功能力，直接影响船舶续航与动力输出；着火性决定燃料雾化燃烧效率，避免燃烧不完全、积炭等问题。 3. 流动性（运动粘度、倾点） 运动粘度是燃料泵送、雾化的核心指标，黏度异常会导致供油不畅、燃烧恶化；倾点决定低温储存与输送性能，防止低温凝结堵塞管路。 4. 洁净性（水分、总沉淀物、固体颗粒污染物） 水分过高会引发燃烧波动、细菌滋生、设备锈蚀；沉淀物与颗粒杂质易堵塞过滤器、磨损燃油系统部件，是安全使用的基础指标。 5. 腐蚀性（铜片腐蚀、酸值） 酸值过高会腐蚀燃油泵、喷油器等精密部件；铜片腐蚀直接评价油品对金属部件的侵蚀能力，保障设备使用寿命。 6. 环保与安定性 硫含量为强制环保指标；热安定性与氧化安定性保障油品在储存、使用中不变质、不生胶，维持性能稳定。

技术要求和试验方法

项目 指标 试验方法

外观

馏分油清澈透明；残渣油均一黏稠，无游离水与外来杂质

目测

密度（15℃）/kg・m⁻³

馏分油≤890~900；残渣油≤980~991

GB/T 1884、GB/T 1885（仲裁）、SH/T 0604

运动粘度（40℃）/mm²・s⁻¹

馏分油 1.4~11.0；残渣油按牌号规定

GB/T 265、GB/T 11137

闪点（闭口）/℃

馏分油≥60；残渣油≥60

GB/T 261

倾点 /℃

按牌号规定，不高于使用环境温度

GB/T 3535

总酸值 /mgKOH・g⁻¹

馏分油≤0.5；残渣油≤2.5

GB/T 7304

灰分（质量分数）/%

残渣油≤0.10~0.15

GB/T 508

残炭（质量分数）/%

残渣油≤1.5~2.1

GB/T 17144

水分（体积分数）/%

馏分油≤痕迹；残渣油≤0.5~1.0

GB/T 260

总沉淀物 /%

残渣油≤0.10

SH/T 0701、SH/T 0702

硫含量（质量分数）/%

按等级≤0.1、0.5、3.5

SH/T 0689、GB/T 17040、GB/T 11140（仲裁）

铜片腐蚀（级）

≤1

GB/T 5096

净热值 / MJ・kg⁻

残渣油≥40.0

GB/T 384

铝 + 硅 /mg・kg⁻¹

≤50

SH/T 0706

钠 /mg・kg⁻¹

≤50

SH/T 0715

钒 /mg・kg⁻¹

≤100

SH/T 0715

水分离指数

馏分油≥85

SH/T 0616

固体颗粒污染物 /mg・L⁻¹

≤1.0

SH/T 0093

推荐仪器

检测项目 仪器名称 型号 类型

运动粘度

全自动运动粘度测定仪

FL-101

全自动

运动粘度

全自动运动粘度测定仪双管D型

FL-101-2

全自动

运动粘度

全自动折管粘度测定仪

FL-201

全自动、微量

闭口闪点

全自动闭口闪点测定仪

FL-109

全自动

闭口闪点

全自动微量闪点测定仪

FL-209

全自动、微量

倾点

全自动倾点测定仪

FL-103

全自动

残炭

全自动微量残炭测定仪

FL-106

全自动、微量

资料下载

GB 17411-2015《船用燃料油》.pdf

标准